Електрически камион с шаси

■ Преглед

Theкамион с електрическо шаси добавя функция за електрическо управление към оригиналния камион с шаси с ръчно управление. Общият размер е същият като на оригиналния стандартен камион с ръчно шаси. Той осигурява необходимата хардуерна основа за реализиране на изискванията за интелигентно, програмирано, дистанционно управление на разпределителния шкаф. След години на усъвършенстване и иновации,камион с електрическо шасиса се развили от 1^улпоколение повишен тип до текущото 3^rd поколение интегриран тип. Започвайки от 3^rd поколение, професионално проектирани миниатюрни DC двигатели с постоянен магнит са приети, за да се използва пълноценно излишното пространство на оригиналното шаси. След инсталирането няма да промени височината, външните монтажни размери, функцията за блокиране и т.н. на оригиналния камион с ръчно управление на шасито, с проста структура и голяма гъвкавост.

■Тип описание

■Електрически камион с шаси (ръчен приоритет) S

Електрическият камион с шаси (ръчен приоритет) трябва да добави функцията за ръчен приоритет въз основа на оригиналния камион с електрическо шаси. Камионът с шаси добавя микропревключвател, който е свързан с отвора за управление на манивелата. Когато камионът с шаси има функция за ръчен приоритет, включете манивелата и бутоните на контролера няма да могат да се управляват (вижте веригата за управление на модула за подробности). Когато е необходима допълнителна инсталация, добавете S към оригиналния камион с електрическо шаси DPC-□/DD3, като DPC-□/DD3S.

■Електрически камион с шаси (тип скоростна кутия, патентован продукт) DPC-устата-устата/DD5

Този камион с шаси е нов тип електрически камион с шаси със структура на предаване на зъбни колела и интегриран в мотор дизайн. Камионът шаси със семпъл и красив външен вид; структурата на предавателната кутия е намалена и пространството на електрическата част е по-малко; това е по-благоприятно за контрол на качеството, интегрирано и еднокомпонентно управление на двигателя.

Конструктивни предимства:

1. Електрическото и ръчното превключване на изключване на съединителя е по-лесно;

2. Габаритните размери на камиона с шаси са същите като на камиона с ръчно шаси, няма нужда да променяте рамката.

■Контролен модул DD-2B+

■Схематична схема на окабеляване DD-2B+

■Контролен модул DD-3A

■Схематична схема на окабеляване DD-3A

■Контролен модул DD- 3B

■Схематична схема на окабеляване DD-3A и DD-3B

■Контролен модул DD- 3C-V

■Контролен модул DD- 3D-V

■Схематична схема на окабеляване DD-3C и DD-3D

Когато работите с ръчната количка, е необходимо да отговаряте на условията за блокиране на прекъсвача и условията за блокиране в режим на готовност, а превключвателят за заземяване трябва да е в отворено положение; когато работите със заземителния превключвател, трябва да бъдат изпълнени условията на входния сигнал за блокиране и условията за резервно блокиране на частта на ръчната количка трябва да бъдат изпълнени едновременно. В допълнение: Локален / дистанционен вход за дистанционно нулиране също е приложим за частта на заземителния превключвател .